Սաղավարտները հիմնականում բաժանվում են՝ լրիվ սաղավարտներ, 3/4 սաղավարտներ, չծածկված սաղավարտներ և կիսասաղավարտներ։Մենք ընտրում ենք սաղավարտի չափը որքան հնարավոր է, որպեսզի ընտրենք այնպիսի սաղավարտ, որը ցնցում է գլուխը և չի թափահարում, և հաճախակի կրելիս սաղավարտը շատ չի կրի ներքևի պաշտպանիչ ծածկը:
Սաղավարտի ներքին կողմը պետք է հագեցած լինի հարվածների դիմացկուն շերտով:Սաղավարտի մեջ օդի շրջանառությունն ապահովելու համար երեսպատումը պետք է ունենա 10 մմ-ից ավելի խորությամբ օդափոխման ակոս:Մարմնի մակերեսը 5 մմ է, և այն թեթև և հարմարավետ զգացողություն է ունենում սաղավարտը կրելիս։Խցանված չէ, լայն տեսադաշտ, պարզ և անխոչընդոտ, իսկ տեսադաշտի անկյունը ստատիկ վիճակում 105°-ից ոչ պակաս է
Սաղավարտի քաշը չպետք է գերազանցի 2 կգ-ը։Սաղավարտը կրելիս դուք կարող եք հստակ լսել և տարբերել ձայները բոլոր կողմերից:Սաղավարտը պետք է լինի նաև ռեֆլեկտիվ և ջերմակայուն, ինչպես նաև փոշու, ջրակայուն և միջատների դեմ:Սաղավարտի ոսպնյակը պետք է լինի թափանցիկ և անգույն, լավ ամրությամբ և հեշտ չկոտրվող:Որպեսզի ձիավարության տեսլականը չազդի, սաղավարտի նյութը պետք է լինի լավագույնը կոշտ հյուսվածքով:
Ճանապարհային ոստիկանությունը հիշեցնում է՝ երբ երկանիվ մեքենան վթարի է ենթարկվում, գլուխը վարորդի և ուղևորի ամենախոցելի մասերից է։Հետևաբար, օրենքներին և կանոնակարգերին համապատասխանելուց բացի, պետք է նաև հիշել, որ մոտոցիկլետով կամ էլեկտրական հեծանիվով ճանապարհորդելիս պետք է ճիշտ կրել անվտանգության սաղավարտներ՝ դժբախտ պատահարներից խուսափելու համար: